चीन} 77 77} निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

स्थानीय समय अनुसार मंगलबार साँझ (21 तारिख) युरोपियन युनियन चाइना चेम्बर अफ कमर्सले X आधिकारिक खातामा एक विज्ञप्ति जारी गरी भन्यो कि यसले आन्तरिक स्रोतहरूबाट थाहा पाएको छ कि चीनले ठूलो-विस्थापन इन्जिनहरूको साथ आयातित कारहरूमा अस्थायी ट्यारिफ दर बढाउने विचार गर्न सक्छ।

भर्खरै, क्यारिबियन क्षेत्रमा BYD को पहिलो स्टोर आधिकारिक रूपमा पोर्ट अफ स्पेन, त्रिनिडाड र टोबागोको राजधानीमा खोलिएको थियो। कार्यक्रममा त्रिनिदाद र टोबागोका लागि जनवादी गणतन्त्र चीनका राजदूत र त्रिनिदाद र टोबागोका पर्यटन, संस्कृति र कला मन्त्री मिचेललगायत करिब २०० व्यक्ति सहभागी थिए।

रोयटर्सका अनुसार, यस विषयमा परिचित व्यक्तिहरूले १६ गते खुलासा गरे कि गैर-बाध्यकारी तर अझै प्रभावशाली मतदानमा, ईयू सरकारहरूले चीनबाट आयात गरिएका विद्युतीय सवारीहरूमा शुल्क लगाउने EU को फाइदा र बेफाइदामा असहमति जनाए। रोयटर्सले भने कि ठूलो संख्यामा अनुपस्थितिले धेरै EU सदस्य राष्ट्रहरूको डगमगाउने मनोवृत्ति झल्काउँछ।

केही दिन अघि, XPENG मोटर्सले आधिकारिक रूपमा XPENG P7+ को जासूसी फोटोहरू जारी गर्‍यो, जुन पहिले आन्तरिक कोड नाम F57 संग उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयमा देखा पर्‍यो। अघिल्लो समाचारसँग मिलाएर, P7+ XPENG को नयाँ पुस्ताको स्वायत्त ड्राइभिङ हार्डवेयर प्लेटफर्मको पहिलो मोडेल हो, जसको लम्बाइ ५ मिटरभन्दा बढी र ह्वीलबेस ३ मिटर छ, र यो चौथो त्रैमासिकमा आधिकारिक रूपमा रिलिज हुनेछ।

हामी सम्झन्छौं 1970 भन्दा पहिले, कार निर्माताहरूले आफ्ना कारहरूलाई आकार र विस्थापन दुवैमा ठूला बनाउँथे, मानिसहरूले उनीहरूलाई सानो भन्लान् भन्ने डरले। पछि धेरै तेल संकट clunk, सडक वातावरण पनि अधिक र अधिक भीड, कार सबै मा सानो भयो। यद्यपि, हालका वर्षहरूमा, कार खरीदको माग र ऊर्जाको रूपमा परिवर्तनहरू संग, कार ठूलो र ठूलो छ। पाँच मिटर लामो सेडान धेरै संख्यामा SUVs, MPVs को ठूलो कम्मर छ। तर गाडीको साइज पछाडि, सडकको साइज कहिल्यै फर्किन नसक्दा कर्नरिङ, साइड पार्किङ समस्या बनेको छ । उपभोक्ताहरूलाई यो पीडा बिन्दुलाई प्रत्यक्ष रूपमा हिट गर्नको लागि, केही समय अघि डेन्जा Z9GT क्र्याब मोडलाई उत्पादन बिन्दुको प्रचारको केन्द्रको रूपमा सूचीबद्ध गरिएको थियो, धेरै कम अनुभवी कार उत्साहीहरूले यो प्रकार्य एकदमै राम्रो छ, यो 21 औं शताब्दीको सबैभन्दा ठूलो अटोमोटिभ हो। आविष्कार! तर के यो साँच्चै २१ औं शताब्दीमा आविष्कार भएको हो? जरूरी छैन!

लागत घटाउने, सुरक्षा बढाउन र डेलिभरी टाइमलाइनहरू पूरा गर्ने दबाब कमर्शियल गाडीहरूको संसारमा अथक छ। वर्षौंसम्म, हामी अन्तर्ज्ञान र म्यानुअल लगहरूमा भर पर्यौं, तर डेटा सधैं हराइरहेको थियो। हामीले EXV टेलिमेटिक्सलाई हाम्रा सञ्चालनहरूमा एकीकृत गर्दा त्यो परिवर्तन भयो।