चीन} 77 77} निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

हालै, DENZA को बिक्री डिभिजनका महाप्रबन्धक झाओ Changjiang ले आफ्नो सामाजिक सञ्जालमा भने कि "DENZAZ9" र "DENZAZ9L" लगायतका नामहरू सहित सबैलाई DENZAZ9GT सेडानको नाममा मतदान गर्न आमन्त्रित गरिएको छ।

ब्लुमबर्गका अनुसार, जापानले हाल बजारमा छवटा सवारी साधनको डेलिभरी र बिक्रीमा रोक लगाएको छ, जसमा टोयोटाका तीन मोडलहरू छन्, जसले विश्वका केही शीर्ष अटोमेकरहरू संलग्न भएको सुरक्षा घोटालालाई अझ बढाएको छ।

जुन १२ मा, युरोपेली संघ आयोगले चीनबाट आयात हुने विद्युतीय सवारीमा अस्थायी काउन्टरभेलिङ शुल्क लगाउने प्रस्ताव राख्दै चीनमा विद्युतीय सवारीसाधनको एन्टि-सब्सिडी अनुसन्धानसम्बन्धी प्रारम्भिक आदेश जारी गर्‍यो।

चिनियाँ ब्रान्डहरूले अहिले अटोमोबाइल बजारको आधा हिस्सा ओगटेका छन्। सेडान, एसयूभी र साधारण मानिसका लागि अन्य दैनिक कारहरू बाहेक, विगतमा लगभग विदेशी ब्रान्डहरूको प्रभुत्वमा रहेका स्पोर्ट्स कारहरूमा पनि अहिले स्वदेशी उत्पादनहरू छन्। तर चिनियाँ ब्रान्डहरूले भर्खरका वर्षहरूमा स्पोर्ट्स कारहरू मात्र बनाउन थालेका छन् भनेर नसोच्नुहोस्। घरेलु स्पोर्ट्स कारहरूको संस्थापकको कुरा गर्दा, उहाँ यहाँ मेरा केही साथीहरू भन्दा पुरानो हुन सक्नुहुन्छ! आज, क्रमबद्ध गरौं कसरी चिनियाँ मानिसहरूले उनीहरूको स्पोर्ट्स कार सपनाहरू चरणबद्ध रूपमा कम्पाइल गर्छन्।

भर्खरै, NETA Auto अन्तर्गत NETA S शिकारी कारको प्रि-सेल औपचारिक रूपमा सुरु भयो। नयाँ गाडीले $२४,९०२-$२९,८४३ को प्रि-सेल मूल्य दायरासहित ३ विस्तारित-रेन्ज मोडलहरू लन्च गरेको छ। NETA S (प्यानोरामिक भ्यू कार) को शिकार संस्करणको रूपमा, नयाँ कार अझै पनि सानहाई प्लेटफर्म २.० आर्किटेक्चरमा निर्मित मध्यम देखि ठूलो कारको रूपमा राखिएको छ। पूर्व-बिक्री मोडेलले यस पटक विस्तारित-रेन्ज पावर प्रणाली प्रयोग गर्दछ र एक शुद्ध विद्युतीय संस्करण भविष्यमा लन्च गरिनेछ। यो नयाँ कार आधिकारिक रूपमा अगस्टमा लन्च हुने र सेप्टेम्बरमा मास डेलिभरी सुरु हुने बताइएको छ।

नोभेम्बर २ मा, Avita 12 विस्तारित दायरा संस्करण र शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण परिमार्जित मोडेल आधिकारिक रूपमा लन्च गरियो, र कुल 6 मोडेलहरू लन्च गरियो।