चीन} 77 77} निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना

हालसालै, हामीले शिकार गर्ने सवारी साधनको नेझा STest भिडियो प्रासंगिक च्यानलहरूबाट प्राप्त गरेका छौं। नयाँ कारलाई शुद्ध विद्युतीय मध्यम र ठूलो कारको रूपमा राखिएको छ र सानहाई प्लेटफर्म २.० मा निर्मित पहिलो मोडल हो।

युरोपेली संघले चिनियाँ विद्युतीय सवारीसाधनमा कर लगाएको प्रतिक्रियामा, स्टेलान्टिसका सीईओ ताङ वेइशीले खुलासा गरे कि लीपमोटर कारले केही उत्पादन युरोपमा हस्तान्तरण गर्नेछ, जसले लागत घटाउन र युरोपेली बजारमा ट्यारिफ अवरोधहरू अन्तर्गत प्रतिस्पर्धात्मकता कायम राख्न आवश्यक छ।

के BYD टोयोटासँग घरेलु बजारमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ? पछिल्लो बिक्री तथ्याङ्क अनुसार, जापानको विद्युतीय सवारीसाधन बजारमा BYD को बजार हिस्सा 2024 को पहिलो छमाहीमा 3% को नजिक छ। कम्पनीले गत वर्ष भर्खरै यस क्षेत्रमा आफ्नो पहिलो विद्युतीय गाडी लन्च गरे तापनि यो आएको हो।

चिनियाँ ब्रान्डहरूले अहिले अटोमोबाइल बजारको आधा हिस्सा ओगटेका छन्। सेडान, एसयूभी र साधारण मानिसका लागि अन्य दैनिक कारहरू बाहेक, विगतमा लगभग विदेशी ब्रान्डहरूको प्रभुत्वमा रहेका स्पोर्ट्स कारहरूमा पनि अहिले स्वदेशी उत्पादनहरू छन्। तर चिनियाँ ब्रान्डहरूले भर्खरका वर्षहरूमा स्पोर्ट्स कारहरू मात्र बनाउन थालेका छन् भनेर नसोच्नुहोस्। घरेलु स्पोर्ट्स कारहरूको संस्थापकको कुरा गर्दा, उहाँ यहाँ मेरा केही साथीहरू भन्दा पुरानो हुन सक्नुहुन्छ! आज, क्रमबद्ध गरौं कसरी चिनियाँ मानिसहरूले उनीहरूको स्पोर्ट्स कार सपनाहरू चरणबद्ध रूपमा कम्पाइल गर्छन्।

हालको Tayron को वर्तमान मोडेल को प्रतिस्थापन मोडेल को रूप मा, यो MOB evo मा निर्मित छ। ह्वीलबेस हालको मोडल भन्दा ६० एमएम लामो छ, २७९१ एमएम पुग्छ। विश्वव्यापी मोडेलको रूपमा, यो युरोपेली बजारमा Tiguan Allspace को सट्टा Tayron नाम छ। र यो उत्तर अमेरिकी बजारमा Tiguan को रूपमा लन्च गरिनेछ।

हामी सम्झन्छौं 1970 भन्दा पहिले, कार निर्माताहरूले आफ्ना कारहरूलाई आकार र विस्थापन दुवैमा ठूला बनाउँथे, मानिसहरूले उनीहरूलाई सानो भन्लान् भन्ने डरले। पछि धेरै तेल संकट clunk, सडक वातावरण पनि अधिक र अधिक भीड, कार सबै मा सानो भयो। यद्यपि, हालका वर्षहरूमा, कार खरीदको माग र ऊर्जाको रूपमा परिवर्तनहरू संग, कार ठूलो र ठूलो छ। पाँच मिटर लामो सेडान धेरै संख्यामा SUVs, MPVs को ठूलो कम्मर छ। तर गाडीको साइज पछाडि, सडकको साइज कहिल्यै फर्किन नसक्दा कर्नरिङ, साइड पार्किङ समस्या बनेको छ । उपभोक्ताहरूलाई यो पीडा बिन्दुलाई प्रत्यक्ष रूपमा हिट गर्नको लागि, केही समय अघि डेन्जा Z9GT क्र्याब मोडलाई उत्पादन बिन्दुको प्रचारको केन्द्रको रूपमा सूचीबद्ध गरिएको थियो, धेरै कम अनुभवी कार उत्साहीहरूले यो प्रकार्य एकदमै राम्रो छ, यो 21 औं शताब्दीको सबैभन्दा ठूलो अटोमोटिभ हो। आविष्कार! तर के यो साँच्चै २१ औं शताब्दीमा आविष्कार भएको हो? जरूरी छैन!