अमेरिकी अनुसन्धान संस्थानले BYD को सबैभन्दा सस्तो इलेक्ट्रिक कार भत्काइदियो, र परिणामले तिनीहरूलाई कुनै आशा बिना छोड्यो

त्यसबेला, जापानको निक्केई-बीपीले BYD सिलको व्यापक विघटन गर्‍यो र विघटन प्रक्रियाको विवरण सहितको पुस्तक प्रकाशित गर्‍यो। पब्लिशिङ हाउसले कार बडी, ब्याट्री, पावर ट्रेन, इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल सुविधाहरू र भित्री भागहरू सहित आठ टुक्रामा छाप भत्काइयो। विघटन पछि, तिनीहरूले BYD को प्लेटफर्म कन्फिगरेसन, उच्च-भोल्टेज प्रणाली सूचीबद्ध गर्दै, इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइभिङ नियन्त्रण-सम्बन्धित कार्यहरूको लागि पावर एकाइ, र ब्याट्री बडी एकीकरण प्रविधिलाई नछुटाउनको लागि प्रशंसा गरे। पुस्तकको परिचय पृष्ठमा पनि "Beyond Tesla, Become the World's No. 1 EV म्यान्युफ्याक्चरर" छापिएको थियो।

एक वरिष्ठ अनुसन्धानकर्ताले चिनियाँ निर्मित विद्युतीय सवारीले भविष्यमा विश्वको नेतृत्व गर्ने दाबी गरेका छन् ।

अझ पछाडि जाँदा, जापानले २०२१ को सुरुमा घरेलु ट्रामहरूमाथि आक्रमण गर्न थाल्यो, र नागोया विश्वविद्यालयका धेरै प्राध्यापकहरूले वुलिंग हङ गुआंग मिनिभलाई अलग गरे।

भत्काइसकेपछि, तिनीहरूले कारको मूल्य धेरै कम भए पनि, मूल्य 26,900 युआन पुगेर बिक्री मूल्यको असीमित रूपमा नजिक रहेको फेला पारे।

लागत घटाउनको लागि न्यून उत्पादनमा भर पर्नुको सट्टा, त्यहाँ आविष्कारहरू छन्, जस्तै सरलीकृत ब्रेक र कुलिङ प्रणाली, सेमीकन्डक्टरहरू, आदि जुन विद्यमान उत्पादनहरू उधारो लिन्छन्।

एक प्रोफेसरले अनुमान गरे कि जापानी अटोमेकरहरूले वुलिंग होङगुआङ मिनिभको मापदण्ड अनुसार एउटै कक्षाको कार बनाए भने, लागत तीन गुणा हुन सक्छ।

Wuling Hongguang MINI EV देखि BYD Seal सम्म, ती सबैले जापानी अटो व्यवसायीहरूलाई चिनियाँ ट्रामबाट अलिकति झट्का दिएको छ।

इन्धन चल्ने सवारीको युगमा जापानी कारहरू भत्काउने र एकअर्काबाट गोप्य प्रविधिहरू सिकाउने पछि परेका चिनियाँ कार कम्पनीहरू हुन्।

तर, आजको नयाँ ऊर्जा युगमा दुई ध्रुवहरू उल्टो भएका छन् र जापानले आफ्ना कमजोरीहरूप्रति दुःख व्यक्त गर्दै चिनियाँ ट्रामहरू भत्काउन पहल गरेको छ।

जापान विद्युतीकरणको युगमा संघर्ष गरिरहेको छ। म पक्का छु कि तपाईंले यो सबै सुन्नु भएको छ। यो ट्र्याकमा चिनियाँ र जापानी कारहरूको आक्रामक र रक्षात्मक स्थिति पनि फरक छ भन्न सकिन्छ।

र भर्खरै, अमेरिकी विशेषज्ञहरूले चिनियाँ ट्रामहरू विरुद्ध कारबाही गरे, र भत्काइएको कार अझै BYD थियो।

तिनीहरू सुरुमा "मेड इन चाइना" मजाक हेर्न चाहन्थे, तर अन्तमा, तिनीहरू हताश थिए ...

केयर सफ्ट ग्लोबल, एक डेट्रोइट-आधारित मोटर वाहन डेटा अनुसन्धान फर्म, एक BYD Seagull खरिद गरेको छ। हाल, सीगल BYD को बिक्री शिविरमा सबैभन्दा सस्तो ट्राम हो, जसको मूल्य 9721.73 अमेरिकी डलर छ।, तिनीहरू उच्च मिल्दोको लागि भत्किएका छन्, 12,000 डलरको मूल्यमा, तर अझै धेरै कम छ। उनीहरूले यसलाई भत्काउनु अघि, उनीहरूले ट्राम यति कम मूल्यमा बेच्न सकिन्छ भन्ने विश्वास गरेनन्, त्यसैले उनीहरूले सिगलहरूले कुनाहरू काटिरहेका थिए भन्ने निर्णय गरे।

यद्यपि, विघटनको गहिरोसँग, यो पूर्वाग्रह बिस्तारै टुट्यो, र BYD Seagull को स्तर तिनीहरूको कल्पना भन्दा धेरै बढ्यो।

तिनीहरूले फेला पारे कि सीगलहरूले थप लागतहरू घटाउँदै डिजाइनको सन्दर्भमा "जटिलता सरल" गरेर न्यूनतम शैली सिर्जना गरेका थिए।

कारीगरीको सन्दर्भमा, सिट सामग्री, सिट स्टिच, र कम्पोनेन्ट वेल्डिंग सबै उच्च स्तरका छन्।

सुरक्षाको हिसाबले, कम मूल्यको कारण कुनै सम्झौता छैन। एयरब्यागहरू, ESP प्रणालीहरू, र ब्रेक सहायकहरू सबै अनलाइन छन्।

ड्राइभिङ अनुभवको सन्दर्भमा, दुबै ह्यान्डलिंग र शान्तता मूल्य भन्दा धेरै छ।

किन सीगलहरूले लागतलाई धेरै कम स्तरमा नियन्त्रण गर्न सक्छन् भन्ने सन्दर्भमा, तिनीहरूले एक विश्लेषण सञ्चालन गरे र विश्वास गरे कि यो उच्च स्तरको आत्म-अनुसन्धानको कारण हो।

सीगलका अधिकांश सामानहरू BYD द्वारा आत्मनिर्भर छन्, र उत्कृष्ट बिक्रीको साथ, लागत धेरै कम गर्न सकिन्छ।

एजेन्सीसँग कारहरू भत्काउने व्यापक अनुभव भएकोले, यो व्यावसायिक र अटोमोबाइलमा राम्रोसँग जानकार छ।

तर एउटा सानो सीगलले तिनीहरूको चेतनालाई ताजा बनायो र उनीहरूलाई निराशाको सास पनि महसुस गराए।

तिनीहरूले निर्णय गरे कि अमेरिकी अटोमेकरहरूले केवल $ 12,000 मा सीगल जस्तो उत्पादन उत्पादन गर्न सक्दैनन्।

संयुक्त राज्य अमेरिकामा उत्पादनको वर्तमान स्तरमा, एउटै कारको मूल्य लगभग तीन गुणा बढी हुने उनीहरूको अनुमान छ।

एजेन्सीका कार्यकारीहरूले सिगल अमेरिकी अटो उद्योगको लागि "क्लेरियन कल" हो, जुन कम लागतको विद्युतीय सवारीको डिजाइनमा चीनभन्दा वर्षौं पछाडि रहेको बताउँछन्।

वास्तवमा, यस वर्ष अप्रिलमा, BYD Seagull ले एक पटक एक्स्ट्रानेटमा सार्वजनिक रायको लहर सेट गर्यो।

त्यतिबेला केही नेटिजन्सले सिगलको अनुभवको भिडियो विदेशी सामाजिक प्लेटफर्ममा पोस्ट गरे र कारको मूल्य ९,००० डलर मात्रै रहेको जानकारी दिए।

यो मूल्यले धेरै अमेरिकी नेटिजन्सहरूलाई चुपचाप बस्न असमर्थ बनायो, र केही मानिसहरूले प्रश्न गरे: "किन हाम्रा सबै कपडा र इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरू चीनबाट आउन सक्छन्, तर किफायती कारहरू छैनन्?"

दुर्भाग्यवश, सीगलहरू आकर्षक भए पनि, अमेरिकी जनताको लागि तिनीहरूको स्वामित्व पाउन गाह्रो छ।

अगस्ट २०२२ मा, संयुक्त राज्यले मुद्रास्फीति न्यूनीकरण ऐन (IRA) लागू गर्‍यो, जसले संयुक्त राज्यमा विद्युतीय सवारी साधन आपूर्ति श्रृंखलाबाट चीनलाई बाहेक कर प्रोत्साहन र आर्थिक सहयोग मार्फत संयुक्त राज्य अमेरिकामा घरेलु विद्युतीय सवारी साधन निर्माणलाई प्रवर्द्धन गर्ने लक्ष्य राखेको छ। अमेरिकी अटोमेकरहरू र आपूर्ति चेनहरूको लागि यसको प्राथमिकता स्तरले यसलाई धेरै महँगो र अमेरिकी यात्री कार बजारमा BYD को लागि अनुपयुक्त बनाउँछ।

विधेयकमा हस्ताक्षर भएपछि BYD का कार्यकारी उपाध्यक्ष ली केले अमेरिकी बजार हाल BYD द्वारा विचाराधीन नभएको बताए।

गत महिना, ब्लूमबर्गले रिपोर्ट गर्यो कि BYD जस्ता चिनियाँ अटोमेकरहरूले अमेरिकी बजार त्यागेर ल्याटिन अमेरिकामा सर्ने विचार गरिरहेका छन्।

र यो महिना मात्र, संयुक्त राज्य अमेरिकाको व्यापार प्रतिनिधिको कार्यालयले चीनमा 301 ट्यारिफहरूको समीक्षाको नतिजा घोषणा गर्‍यो र घोषणा गर्‍यो कि यसले विद्युतीय सवारी साधनहरू र तिनीहरूका ब्याट्रीहरू, कम्प्युटर चिपहरू सहित चिनियाँ आयातहरूको दायरामा महत्त्वपूर्ण शुल्क लगाउनेछ। र चिकित्सा उत्पादनहरू, अगस्त 1, 2024 देखि लागू हुनेछ।

यस्तो अवस्थामा BYD जस्ता चिनियाँ कार कम्पनीहरूलाई अमेरिकी बजारमा प्रवेश गर्न गाह्रो छ। वास्तवमा, अहिले सम्म, अमेरिकी बजारमा कुनै चिनियाँ कार ब्रान्डहरू बिक्रीमा छैनन्।