> समाचार > उद्योग समाचार

$१३,९२७ भन्दा कम! BYD किन एल र सिल ०६ एउटै स्टेजमा रिलिज गरिएको थियो, इन्धन खपतको उपसर्ग "२" को साथ र 2000 किलोमिटर चल्न सक्छ।

2024-05-29

डिसेम्बर 2008 मा, विश्वको पहिलो प्लग-इन हाइब्रिड कार, BYD F3DM, सियान BYD हाई-टेक औद्योगिक पार्कमा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको थियो, र "छोटो दूरीको बिजुली र लामो-दूरीको तेल" को अवधारणाको जन्म भएको थियो।

तर त्यस समयमा, अपरिपक्व इन्जिन टेक्नोलोजीको कारण, F3DM द्वारा अपनाएको पहिलो पुस्ताको DM प्रविधिको NEDC को 10.7L को पावर हानि थियो, र इन्जिनको थर्मल दक्षता मात्र 34% थियो।

आज, १६ वर्षपछि, सियानमा पनि, BYD ले आफ्नो DM प्रविधिलाई पाँचौं पुस्तामा स्तरवृद्धि गरेको छ, जसले १०० किलोमिटरको इन्धन खपतमा कीर्तिमानी कम बनाएको छ।

नयाँ प्रविधि अवतरणसँगै, त्यहाँ दुईवटा नयाँ BYD B-क्लास सेडानहरू छन्, Qin L DM-i, र Navy SEAL 06 DM-i, दुबैको मूल्य $13,902-$19,473 छ।

पहिले Qin L DM-i मा हेरौं।

Qin PLUS DM-i सँग तुलना गर्दा, उच्च स्थानमा रहेको Qin L DM-i सँग 4.8 मिटर भन्दा बढी लम्बाइ, 1.9 मिटर चौडाइ र 2790mm को ह्वीलबेस भएको ठूलो बडी साइज छ। कार बडीको आकारमा भएको वृद्धिले दुईवटा फाइदा ल्याएको छ। पहिलो, केबिन स्पेस उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, विशेष गरी पछाडिको पङ्क्तिको चौडाइ, जसले तीन जनालाई सवारी गर्न थप सहज बनाउँछ। दोस्रो, कारको शरीरको अनुपात धेरै पातलो भएको छ, र किन प्लसको भारीपन कमजोर भएको छ।

Qin L DM-i ले एकदमै परिष्कृत आकार र धेरै त्रि-आयामी पक्षको साथ, एकदम नयाँ पारिवारिक डिजाइन पनि प्रयोग गर्दछ। एकै समयमा, यसको रंग योजना पनि थप आधुनिक छ, कुल चिया क्रिस्टल ग्रे, पानी पोड नीलो, जियान किलन बैजनी, मोइस्चराइजिंग जेड सेतो चार।

SEAL 06 DM-i को डिजाइन शैली पूर्णतया फरक, कम राजसी र अधिक फुर्तिलो छ, र व्हील हब र टेललाइट शैली पनि किन एल भन्दा सानो छ। साइजको हिसाबले, यसको कारको चौडाइ तुलनामा 25mm ले घटाइएको छ। किन एल, र अन्य डाटा एकरूप छन्।

आज रातिको प्रक्षेपण अघि, मैले दुई नयाँ कारहरूमा संक्षिप्त रूपमा अनुभव गरें। दुई कारको भित्री लेआउट एउटै छ, तर डिजाइन शैली फरक छ, तल चित्रमा देखाइएको छ।

चित्रमा देखाउन गाह्रो छ बनावट र आराम।

हो, यो विश्वास गर्न गाह्रो छ कि म अब BYD को वर्णन गर्न "बनावट" प्रयोग गर्नेछु। Dynasty Net र Ocean Net को अघिल्लो मोडलहरूको तुलनामा, किन एल र सिल 06 को भित्री भाग विशेष गरी सामग्रीको हिसाबले सुधारिएको छ। तपाईं उप-ड्यासबोर्ड, ढोका प्यानल, र सीटहरूमा ध्यान दिन सक्नुहुन्छ।

यद्यपि सुधारको लागि अझै धेरै ठाउँहरू छन्, BYD ले ठूलो प्रगति गरेको छ। सामान्य कन्फिगरेसन बारे कुरा गरौं। दुवै कारमा ८.८ इन्च फ्लोटिंग एलसीडी मिटर जडान गरिएको छ । केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनले कन्फिगरेसनको आधारमा 12.8-इन्च र 15.6-इन्च विशिष्टताहरू प्रदान गर्नेछ। सवारी साधनहरूमा एनएफसी डिजिटल कुञ्जीहरू र मूल ईटीसीहरू छन्।

उच्च-अन्त मोडेलले विद्युतीय समायोजन, सिट भेन्टिलेसन, र तताउने जस्ता सुविधाहरू पनि प्रदान गर्नेछ, र DiPilot बुद्धिमान चालक सहायता प्रणालीसँग सुसज्जित छ।

र त्यसपछि अन्तमा, तिनीहरूको मुख्य घटना, तिनीहरूको शक्ति।

किन L DM-i र Seal 06 DM-i दुबै 1.5L इन्जिन र इलेक्ट्रिक मोटर मिलेर बनेको प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीले सुसज्जित छन्। इन्जिनको अधिकतम पावर 74kW हो, अधिकतम टर्क 126N · m हो, र डाटा सामान्य छ, तर यसको मोटरलाई नबिर्सनुहोस् -

कम-अन्त मोडेलले 210N · m टर्कको साथ 120kW मोटर अपनाउछ; उच्च-अन्त मोडेलको मोटरको अधिकतम पावर 160kw, अधिकतम टर्क 260N · m, र 7.5 सेकेन्डको शून्य-सय एक्सेलेरेशन छ।

ब्याट्री पनि फरक छ, 10.08kWh को कम कन्फिगरेसनको साथ, 80km CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्याट्री जीवन प्रदान गर्दछ; 15.874kWh ब्याट्रीको उच्च कन्फिगरेसन, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्याट्री 120km को जीवन।

तर म भन्छु कि प्रति १०० किलोमिटर NEDC ब्याट्री लाइफको २.९L लाई सिधै शुद्ध इन्धन सवारी साधनको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ जबसम्म घरमा चार्ज गर्ने पाइल छैन।

पाँचौं पुस्ताको DM को अत्यधिक कम इन्धन खपत प्रदर्शन गर्न, BYD Dynasty नेटवर्कको बिक्री विभागका महाप्रबन्धक लु टियान, "BOSS प्रत्यक्ष परीक्षण" मा आए।

जब ब्याट्री SoC 15% थियो, एयर कन्डिसनरले स्वचालित मोड खोल्यो र यसलाई 24 ° C मा सेट गर्यो, गतिज ऊर्जा रिकभरी मानकमा सेट गरियो, र ड्राइभिङ मोडलाई ECO मा समायोजन गरियो, Lu Tian ले 2.4L घाटा गऱ्यो। सियानमा साँझको शिखरमा इन्धन खपत।

मुख्य कुरा यो हो कि यो इन्धन भर्ने विधि द्वारा मापन गरिएको परिणाम हो, जुन साँचो ईन्धन खपतबाट अविभाज्य छ।

के बढी अतिरंजित छ क्रूजिङ दायरा।

पत्रकार सम्मेलनमा बीवाईडीका अध्यक्ष वाङ चुआनफुले पाँचौं पुस्ताको डीएम प्रविधिको ब्याट्रीको आयु २१ सय किलोमिटर पुगेको बताउनुभयो, जुन योभन्दा धेरै हो । 6 किन एल र हाइबाओ ०६ सियानबाट पूर्ण इन्धन र पूर्ण शक्तिका साथ प्रस्थान गरे र ब्याट्री जीवन परीक्षण सुरु गरे। परीक्षण खण्डहरूको 90% एक्सप्रेसवे थिए। अन्तमा, छवटा सवारी साधनहरू क्रमशः 2327.7 किलोमिटरको न्यून सहनशीलता र 2547 किलोमिटरको उच्चतम सहनशीलता हासिल गर्दै तीन शहरहरू, हामी, चाङ्चुन र शेन्जेनमा आइपुगे। तेल र बिजुलीले भरिएको, ठोस 2,000 किलोमिटर।

BYD ले प्रेस सम्मेलनमा तपाईंको लागि बिल पनि गणना गर्‍यो:

तपाईंले वर्षमा २०,००० किलोमिटर दौडनु भएको मानिएमा, तेलको औसत मूल्य ८.४ युआन/लिटर छ, औसत इन्धन खपत प्रति १०० किलोमिटर ७ लिटर छ, र इन्धन सवारी साधनले कुल ११७६० युआन खर्च गर्नुपर्ने हुन्छ। तर यदि यो Qin L र Navy Seal 06 हो भने, तपाईंले यसलाई यति संयमित रूपमा चलाउनु पर्दैन, केवल यसलाई 2.9L प्रति 100 किलोमिटरमा चलाउनुहोस्, जसको लागत एक वर्षमा 4872 युआन मात्र छ, इन्धन सवारी साधनहरूको तुलनामा 6888 युआन बचत गर्नुहोस्। एक्सेलेरेशन धेरै ढिलो छ, नियन्त्रण एकदमै खराब छ, र इन्धन खपत र ब्याट्री जीवनको अनुहारमा, यो शुद्ध बकवास हो भनेर उल्लेख नगर्नुहोस्।

Aecoauto ले अब अर्डरहरू स्वीकार गर्दैछ!

अघिल्लो:तेस्रो क्वाटरमा सुरू भयो! Avatr 07 को थप आधिकारिक तस्बिरहरू जारी गरियो

अर्को:अमेरिकी अनुसन्धान संस्थानले BYD को सबैभन्दा सस्तो इलेक्ट्रिक कार भत्काइदियो, र परिणामले तिनीहरूलाई कुनै आशा बिना छोड्यो