टेस्ट ड्राइभ Chery iCar 03

चेरी

iCar 03

युवाहरूलाई कस्तो कार चाहिन्छ?

यो एक असल समस्या जस्तो देखिन्छ,

किनभने युवाहरू संसारका लागि बहुमूल्य सम्पत्ति हुन्।

जीवन अनुभूतिको विविधता अन्य उमेर समूहहरूको तुलनामा धनी छ।

तसर्थ, उमेरलाई कारको लागि आवश्यक शर्तहरू परिभाषित गर्नु हुँदैन।

र केही कारहरूले तपाईंलाई जवान बनाउँछन्।

पहिले, म तपाईंलाई यो कार कस्तो महसुस गर्छु भनेर बताउन चाहन्छु।

मनपर्छ:सबै भू-भाग कभरेजले तपाईंलाई लगभग जहाँ पनि जान अनुमति दिन्छ।

मन नपराउने:कारमा ठूलो स्क्रिन अलि अप्ठ्यारो छ, र पछाडिको सिटहरू पूर्ण रूपमा समतल हुन सक्दैन।

कारले मानिसहरूलाई कस्तो प्रकारको भावनात्मक मूल्य ल्याउन सक्छ? उदाहरणका लागि, ती पुराना कारहरू जुन दशकौंदेखि सडकमा छन् सबै मालिकको जवानीको साक्षी हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, ती 12-सिलिन्डर सुपर कारहरू सुरु गर्दा मात्र गर्जनको लागि लाखौं लागत। विद्युतीकरणको युगमा प्रवेश गर्दै, दुबै थ्री-इलेक्ट्रिक र इन्टेलिजेन्ट नेटवर्क जडान प्रविधिहरू छोटो अवधिमा तुलनात्मक रूपमा सन्तुलित स्तरमा पुगेका छन्। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, कोही पनि अरू भन्दा धेरै खराब छैन। यदि निर्माताहरूले कारहरू बेच्न चाहन्छन् भने, उनीहरूले आफ्ना उत्पादनहरूमा युवा, प्रविधि र सुरक्षा जस्ता केही लेबलहरू थप्नुपर्छ, ताकि उपभोक्ताहरूलाई केही अद्वितीय भावनात्मक मूल्य प्रदान गर्न सकिन्छ। तर अब, यो लेबल लगभग प्रयोग भएको छ, त्यसैले खेल्न कुनै नयाँ तरिका छ?

स्क्वायर बक्स एक कार मोडेल हो जुन विगत एक वा दुई वर्षमा देखा परेको छ। यो डिजाइन लामो समय पहिले देखा पर्यो, तर एक चक्र पछि, यो कार मोडेल को विभाजन संग आज फर्केको छ। Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300, र BAIC BJ40, केही समयको लागि चलन बनेको छ। यस वर्ष फेब्रुअरीमा, चेरीको iCar ले आफ्नो पहिलो मोडेल iCar03 जारी गर्‍यो, जुन एक वर्ग बक्स आकारको उत्पादन पनि हो। 109,800-169,800 को मूल्य दायरा पनि धेरै प्रतिस्पर्धी छ।

वर्ग बक्स डिजाइन उत्पादन जवान बनाउन सक्छ?

ट्यांक 300 को सफलता देखि, यो वर्ग आकार साँच्चै युवा मान्छे को लागी अधिक आकर्षक छ भनेर देख्न सकिन्छ। यो डिजाइन मूल रूपमा मर्सिडीज बेन्ज जी र ल्यान्ड रोभर डिफेन्डरको थियो। प्रारम्भिक अफ-रोड सवारी साधनहरू सैन्य सवारीबाट जन्मिएका थिए। यो डिजाइन अपनाउनको लागि सैन्य सवारी साधनहरूको आफ्नै आवश्यकताहरू छन्। पहिलो शक्ति आवश्यकता हो। किनभने युद्धको मैदानमा विभिन्न बाह्य आक्रमणको प्रतिरोध गर्न शरीरको शक्ति उच्च हुनुपर्छ। वर्ग आकारले शरीरको संरचनालाई थप स्थिर बनाउन सक्छ। यो पनि लोड गर्न आवश्यक छ। मानिस लोड गर्नुका साथै सैन्य सवारी साधनले पनि सामान बोक्नुपर्छ । वर्ग शरीरले थप आपूर्तिहरू समायोजन गर्न सक्छ। हावा प्रतिरोधमा प्रभावको लागि, यसलाई बेवास्ता गर्न सकिन्छ किनभने सैन्य सवारीहरूको गति छिटो हुँदैन। एकै समयमा, स्क्वायर आकारले ड्राइभरहरूलाई शरीरको विशिष्ट स्थिति बुझ्न सजिलो बनाउन सक्छ, र केही साँघुरो ठाउँहरूबाट गुज्र्दा पासयोग्यतालाई अझ सही रूपमा न्याय गर्न सक्छ। छोटकरीमा, यो डिजाइन कार्यात्मक आवश्यकताहरू पूरा गर्न हो, तर आजको वर्ग बक्स आकार निजीकरणको पछि लाग्ने प्रयास हो।

बिन्दुमा फर्कनुहोस्, iCar03 एक सामान्य बक्स आकारको कार हो, जसको अगाडि सिधा, फ्ल्याट इन्जिन कभर, र धेरै छोटो अगाडि र पछाडि ओभरह्याङ्गहरू छन्, जसले अगाडि र शरीरको बीचमा बढी उचित अनुपात ल्याउँछ। यो हालका धेरै समान मोडेलहरूसँग केही हदसम्म मिल्दोजुल्दो छ, त्यसैले डिजाइनरले कारको अगाडि यसलाई सकेसम्म फरक बनाउन धेरै प्रयास गरेको छ।

उदाहरणका लागि, ठाडो रूपमा व्यवस्थित गरिएका अत्यन्त साँघुरो हेडलाइटहरू, हेडलाइटहरू र टेललाइटहरूको डिजाइनले ब्रान्डको लोगोसँग स्पष्ट "i" आकारका तत्वहरूसहित बलियो प्रतिध्वनि बनाउँछ, र ग्रिल र बम्पर पनि धेरै कडा हुन्छन्, जसले समग्र शैलीलाई पूरक बनाउँछ। कार शरीर को।

पछाडिको "सानो स्कूल झोला" धेरैजसो बक्स आकारको कारहरूको लागि अनिवार्य छ। यो मूल स्पेयर टायर कभरबाट थप भण्डारण ठाउँमा विकसित भएको छ। खोलिसकेपछि, तपाईंले केही अन-बोर्ड उपकरणहरू राख्न सक्नुहुन्छ। ठाउँ ठुलो नभए पनि पछाडी बोकेर हिँड्दा यो जंगली देखिन्छ। iCar 03 को बाहिरी आयाम 4406×1910×1715mm र ह्वीलबेस 2715mm छ। यसलाई कम्प्याक्ट हार्ड-कोर SUV मान्न सकिन्छ, तर वर्ग आकारले भित्री भागको लम्बाइ र ठाडो उचाइलाई अधिकतम बनाउँछ। iCar03 को स्पेस युटिलाइजेशन रेट ६६% सम्म रहेको बताइएको छ। छोटो अगाडि र पछाडिको ओभरह्याङ डिजाइनले अप्रोच कोण 28 डिग्री बिना लोड, प्रस्थान कोण 32 डिग्री, र न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स 200mm बनाउँछ, जसमा प्राकृतिक अफ-रोड जीन छ।

साँचो अफ-रोड सवारी साधन यात्रुहरूलाई दुःख दिनको लागि होइन, तर यसलाई समतल जमिनमा हिड्दा फुर्सदमा चलाउन सक्षम हुनु हो, त्यसैले आन्तरिक डिजाइनले टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरदेखि ल्यान्ड रोभर रेन्ज रोभरसम्म सम्भव भएसम्म आराम दिन्छ। । iCar 03 को भित्री भागको पहिलो छाप कम्फर्ट हो, जुन यसको हार्ड-कोर आकारबाट अलि फरक हुन सक्छ, तर कारमा बसेर आरामसँग ड्राइभ गर्न कसलाई चाहँदैन र?

कार 03 को भित्री भागले धेरै रङ बिना हल्का र गाढा रंगको शैली अपनाएको छ, तर कालो र सेतोको संयोजन मार्फत अफ-रोडका लागि उपयुक्त उच्च-अन्तको अनुभूति मात्र प्रदान गर्दछ। गाढा शीर्ष र हल्का तलले समग्र शैलीलाई थप स्थिर बनाउँछ। सबै क्लासिक अफ-रोड गाडीहरू जस्तै, यसले ठूलो आकारको स्टेयरिङ ह्वील र फराकिलो सेन्टर कन्सोल डिजाइन राख्छ। ठूला आकारको स्टेयरिङ ह्वील चरम सडक अवस्थाहरूमा स्टेयरिङ ग्रिपको लागि हो, र ठूलो केन्द्र कन्सोल हात रेडियो, प्राथमिक उपचार किटहरू, आदि जस्ता थप उपयोगी उपकरणहरू राख्नको लागि हो। केन्द्र कन्सोलमा रहेको क्रिस्टल नब ड्राइभिङ मोड स्विच हो। knob, जसले वास्तविक समयमा अर्थतन्त्र, खेलकुद, अफ-रोड, वेटल्याण्ड, र अन्य सडक अवस्थाहरू बीच स्विच गर्न सक्छ। यो अफ-रोड नौसिखियाहरूका लागि एक अपरिहार्य मद्दत हो, त्यसैले यो एकदमै आकर्षक डिजाइन गरिएको छ। शिफ्ट मेकानिजमले ह्यान्ड-होल्ड डिजाइन प्रयोग गर्दछ, जसले ड्राइभरलाई स्टेयरिङ ह्वील नछोडी गियरहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ र अफ-रोड सवारीहरूको लागि थप उपयुक्त सिफ्टिङ विधि हो।

केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन अब सबै कारहरूको लागि आवश्यक छ। iCar03 को स्क्रिन साइज 15.6 इन्च पुग्छ, जुन मुख्यधाराको नोटबुकको स्क्रिनसँग तुलना गर्न सकिन्छ। इमानदार हुन, यो स्क्रिन सम्पूर्ण भित्री भागमा अलि अचानक देखिन्छ। सायद लामो पट्टी प्रदर्शन यो कार को लागी अधिक उपयुक्त छ, तर निर्माता अझै पनि 8155 चिप सबै लागत मा प्रयोग गर्दछ। सम्पूर्ण कार मेसिनको प्रतिक्रिया गति र सहजता मान्यताको योग्य छ।

आकारको विशेषताहरूको कारण, भित्री ठाउँ अधिकतम हदसम्म विस्तार गरिएको छ। पछाडिको पङ्क्तिमा एउटै स्तरको मोडेलको संकुचित भावना छैन, र सीट सतहको गहिराइ पनि पर्याप्त छ। यो स्पष्ट रूपमा केही अफ-रोड सवारीहरू जस्तै अगाडि-रो सवारी अनुभवमा ध्यान केन्द्रित गर्नुको सट्टा लामो-समय सिटको लागि वास्तविक आवश्यकता सुनिश्चित गर्न हो, र पछाडिको पङ्क्तिलाई सामानको लागि ठाउँको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। शरीरको सीधा पक्षको कारण, टाउको ठाउँ अधिक प्रचुर मात्रामा हुन्छ।

परम्परागत अफ-रोड सवारी साधनहरूले सामान्यतया ठूलो-विस्थापन प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्, जस्तै टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरको 1UR-FE र मर्सिडीज-बेन्ज जीको M176, जुन इन्धन इन्जिन युगका क्लासिकहरू हुन्। सिलिकन तेल फ्यानको गर्जन एक पटक धेरै अफ-रोड दिग्गजहरूको लागि स्थायी स्मृति थियो। नयाँ ऊर्जा युगमा, यो त्यतिबेलाको जस्तो कठिन छैन जस्तो देखिन्छ, यद्यपि विद्युतीकरणले ल्याएको नतिजाहरू इन्धन इन्जिनहरू भन्दा खराब छैनन्, र केही ठाउँहरूमा अपरिवर्तनीय फाइदाहरू पनि छन्।

iCar 03 मा दुई पावर फारमहरू छन्: एकल मोटर र दोहोरो मोटर। यो सिफारिस गरिएको छ कि तपाइँ दोहोरो-मोटर चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण छनौट गर्नुहोस्। डुअल मोटर अगाडि ७०kW + रियर १३५kW, अधिकतम आउटपुट पावर २०५kW र अधिकतम ३८५Nm टर्कको साथ स्थायी चुम्बकीय सिंक्रोनस मोटरले सुसज्जित छ। ब्याट्रीले Ningde Times को लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री प्रयोग गर्दछ, जसले 50.63kWh, 65.69kWh, र 69.77kWh को तीनवटा ब्याट्री प्याक विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। सम्बन्धित शुद्ध विद्युतीय दायरा 401km, 472km, र 501km छ। यो सहनशीलता एउटै कक्षामा उत्कृष्ट छैन, तर यसको आफ्नै स्थिति र उपयोग परिदृश्यहरू विचार गर्दा, यो पर्याप्त छ।

वास्तविक ड्राइभिङ प्रक्रियामा, थ्रोटलले तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिन्छ, तर आक्रामक रूपमा होइन। टर्क बिस्तारै फुट्छ। यस प्रकारको हार्ड-कोर SUV ले एक्सेलेरेशनको भावनालाई मात्र पछ्याउन सक्दैन। टोक़ को स्थिर उत्पादन अधिक महत्त्वपूर्ण छ। सबैभन्दा प्रत्यक्ष भावना यो ड्राइभ गर्न सजिलो छ। दिशाको प्रतिक्रिया र शरीरको समग्र गतिशील प्रदर्शनले सजिलो ड्राइभिङको स्तरमा पुगेको छ। हामीले केही अफ-रोड सडकहरू पनि प्रयास गरेका छौं। दोहोरो मोटरहरूको समर्थनको कारण, कम आसंजन सडक अवस्थाहरूमा, पावर चिप्लिएर ब्रेक भएन तर स्थिर आउटपुट कायम राख्यो।

iCar 03 एक iWD इन्टेलिजेन्ट इलेक्ट्रिक कन्ट्रोल फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग सुसज्जित छ, जसले दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ बीच सिमलेस स्विचिङ महसुस गर्न सक्छ। यो एउटै कक्षा मा एक अद्वितीय गतिशील टोक़ वितरण छ। वितरण अनुपात दक्षता प्राथमिकताको सिद्धान्तमा आधारित छ। चालकको आवश्यकता अनुसार, टर्क इष्टतम दक्षताको सिद्धान्तको साथ अगाडि र पछाडिको मोटरहरूमा वितरित गरिन्छ, र टोक़ उतार-चढ़ावको समयमा ड्राइभिङ सहजताको ग्यारेन्टी गरिन्छ। यसले ऊर्जा खपत र पावर आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्छ। ८ डायनामिक ड्राइभिङ मोड स्वीचिङसँग जोडिएको, यसले बेकार अफ-रोड अनुभव प्राप्त गर्न सक्छ। निलम्बनको सन्दर्भमा, iCAR 03 ले फ्रन्ट म्याकफर्सन, रियर एच-आर्म मल्टि-लिंक + हाइड्रोलिक बुशिङ चेसिस संरचना, र 31812N·m/deg को टर्सनल कठोरता भएको सबै-आल्मुनियम केज बडी अपनाउँछ, जसले शरीरको स्थिरता सुनिश्चित गर्न सक्छ। र विभिन्न चरम सडक अवस्थाहरूमा निलम्बन। यसबाहेक, सबै-एल्युमिनियम बीम र केज बडी जोडिएको छ, र शक्तिशाली अफ-रोड जीन हड्डीबाट यसमा एकीकृत गरिएको छ।

Aecoauto ले अब अर्डरहरू स्वीकार गर्दैछ!