डल्फिनको सबैभन्दा ठूलो प्रतिद्वन्द्वी आउँदैछ? उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयको नयाँ कारको समीक्षा

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले सार्वजनिक गरेको नयाँ कारको पछिल्लो ब्याच पुनः सार्वजनिक भएको छ । नायक निस्सन्देह अझै पनि नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको विभिन्न प्रकार हो। थप विज्ञापन बिना, ध्यान दिन लायक मोडेलहरू हेरौं।

गिली मोन्जारो

जब मैले भर्खर गीली मोन्जारोको एप्लिकेसन तस्विर हेरेँ, मैले विश्वास गरें कि म जस्तै धेरै साथीहरूले स्मार्टको एल्फ #1 को बारेमा सोचेका थिए। दुई कारहरूको गोलाकार रूपरेखा र छत रेखाहरू वास्तवमा धेरै समान छन्। यद्यपि, थोरै बुझाइले दुई कार साइज, पावर, कोटी र समग्र स्थितिमा फरक छन् भन्ने कुरा प्रकट गर्नेछ।

सबैभन्दा पहिले, मोन्जारो सेडान हो, एसयूभी होइन। शरीरको आकारको हिसाबले, स्टार विश जेनी #1 भन्दा १० सेन्टिमिटर भन्दा बढी छोटो छ, जुन A0 सानो कार हो।

शुद्ध विद्युतीय मोडेलहरू मध्ये, मोन्जारोको सबैभन्दा नजिकको आकार BYD को डल्फिन हो। दुबैको ह्वीलबेस र बडी लम्बाइ उस्तै छ, तर स्टार विशको चौडाइ १.८ मिटर भन्दा बढी छ भने डल्फिन १७७० एमएम छ, त्यसैले अगाडिबाट जिली मोन्जारो डल्फिन भन्दा अलि ठूलो देखिन्छ।

यद्यपि, मोन्जारो र डल्फिन पूर्ण रूपमा प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी होइनन्, किनभने हाल उपलब्ध जानकारीबाट, मोन्जारोको सुरुवाती शक्तिको अधिकतम शक्ति मात्र 58kW हो, र उच्च-अन्त शक्ति मात्र 85kW हो, जबकि डल्फिनको पावर मापदण्डहरू क्रमशः 70 र 150kW छन्। ।

तर, यो कुञ्जी थिएन। डल्फिनको टप स्पीड १५० किलोमिटर/घण्टा भए पनि विद्युतीय मोडलहरूमा यो उच्च थिएन, तर यसले उच्च गतिको वातावरणलाई ढाक्न सक्छ। मोन्जारोको टप स्पीड १२५ र १३५ किलोमिटर/घण्टा मात्र थियो, जुन सिगल र कलरफुल फ्रुट जस्ता शहरहरूमा प्रयोग हुने विद्युतीय माइक्रो कारहरू जस्तै थियो।

अर्थात्, मोन्जारोको स्थिति शहरी यातायातमा आधारित छ, जसको अर्थ यसको मूल्य दायरा हाल $१३,८२२ मा बेचिने डल्फिन भन्दा कम हुने सम्भावना छ, विशेष गरी ५८kW को कम पावर संस्करण, जुन भविष्यमा सूचीबद्ध हुन सक्छ। ।

ह्यान्डलिङ, डिजाइन र गुणस्तरमा गीलीको बललाई ध्यानमा राख्दै, हाल उच्च गुणस्तरका साना विद्युतीय सवारी साधनहरू विचार गर्नेहरूले गीली स्टार विश कारको प्रतीक्षा गर्न सक्छन्।

Zeekr 7X

हामीलाई थाहा छ कि 001, 007, र 500,000-वर्ग 009 बाहेक, Zeekr ब्रान्डसँग सानो आकारको SUV - Zeekr X पनि छ। तर यसको बिक्री र उपस्थिति धेरै कमजोर छ, जसले अक्सर मानिसहरूलाई बिर्सन्छन् कि Zeekr ले पनि SUV मोडलहरू लन्च गरियो। र Zeekr 7X, जुन एक मध्यम आकारको SUV को रूपमा राखिएको छ, यो अवस्था परिवर्तन गर्न सक्छ।

बाह्य आयामहरूको सन्दर्भमा, Zeekr 7X यसको भाई ब्रान्डको Lynk & Co 08 सँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ। दुई कारको लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ 20mm भन्दा बढी छैन, तर तिनीहरूको पहिचान मौलिक रूपमा फरक छ। Lynk & Co 08 एक PHEV प्लग-इन हाइब्रिड मोडेल हो, जबकि Zeekr 7X एक शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV हो। समान बाह्य आयामहरूसँग, Zeekr 7X सँग 2925mm को ह्वीलबेस छ, जुन Lynk & Co 08 भन्दा धेरै लामो छ।

मध्यम आकारको शुद्ध विद्युतीय SUV हरू मध्ये, Zeekr 7X Tesla Model Y, XPENG G6, र अन्य मोडेलहरू भन्दा थोरै ठूलो छ। समग्रमा, यो BYD को गीत L सँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, तर उचाइको हिसाबले, यो क्रसओभर SUV को रूपमा राखिएको Song L भन्दा 106mm उच्च छ, र यो मोडेल Y भन्दा पनि धेरै उच्च छ, त्यसैले Zeekr 7X तुलनात्मक रूपमा देखिन्छ। मध्यम आकारको शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV हरू मध्ये ठूलो।

डिजाइनको सन्दर्भमा, Zeekr 7X ले Zeekr 007 का मुख्य तत्वहरू प्रयोग गर्दछ। हेडलाइटहरू, टेललाइटहरू, र साइड विन्डोहरूको रेखाहरू अग्लो Zeekr 007 जस्तै धेरै समान छन्। यद्यपि, अनुपात परिवर्तन पछि, समान डिजाइन तत्वहरू देखिन्छन्। Zeekr 7X मा थप समन्वय गर्नुहोस्।

पावरको सन्दर्भमा, Zeekr 7X पनि Zeekr 007 जस्तै छ, 310kW रियर-ह्वील ड्राइभ र 475kW चार-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ, र अपेक्षित सहनशीलता र ब्याट्री क्षमताको विशिष्टताहरू पनि अपेक्षाकृत समान छन्।

Zeekr 007 को विपरीत, Zeekr 7X मा एयर सस्पेन्सन संस्करण हुनेछ, जसले गाडीको शरीरको उचाइ लगभग 10mm ले घटाउन सक्छ। यो अपेक्षा गरिएको छ कि यसको मूल्य सीमा Zeekr 007 को भन्दा धेरै उच्च हुनेछ।

हाल, मध्यम आकारको शुद्ध विद्युतीय SUV को क्षेत्रमा, मोडेल Y बाहेक कुनै तातो-बिक्री मोडेल छैन। Zeekr 7X को निश्चित क्षमता छ, तर यसको भावी प्रतिद्वन्द्वी, Xiaomi को शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV पनि चाँडै रिलिज हुन सक्छ। Zeekr 7X ले Xiaomi बाट दबाब सामना गर्न सक्छ कि भनेर हेर्न लायक छ।

XPENG P7+

P7 को सुरुवातको प्रारम्भिक दिनहरूमा, यसले एक पटक लगभग 10,000 इकाइहरूको मासिक बिक्री रेकर्ड हासिल गर्यो, तर प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरू र तीव्र प्रतिस्पर्धामा वृद्धिसँगै, XPENG P7, जुन 4 वर्षदेखि प्रतिस्थापन गरिएको छैन, सीमान्तीकृत भएको छ।

अब नयाँ XPENG P7+ अन्ततः अनावरण गरिएको छ, तर यद्यपि यसले अझै पनि P7 नाम प्रयोग गर्दछ, यसको स्थिति र शैली हालको P7 भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ।

उपस्थितिको हिसाबले, P7+ XPENG को सबै वर्तमान मोडेलहरू भन्दा धेरै फरक छ। एउटै समानता कारको अगाडिको थ्रु-लाइट स्ट्रिप हो। कार बडीको समग्र लाइनहरू, अगाडि र पछाडिको आकार, र विशेष गरी फास्टब्याक छत जुन पछाडि जारी रहन्छ, सम्पूर्ण इलेक्ट्रिक कार क्षेत्रमा पनि विशेष छन्।

साइजको हिसाबले, ह्वीलबेस 2mm देखि 3 मिटर मात्र बढेको छ, र P7+ को बाह्य आयामहरू P7 भन्दा ठूला छन्। शरीरको लम्बाइ ५ मिटरभन्दा बढी छ, चौडाइ १.९४ मिटरको नजिक छ, र उचाइ १.५ मिटरभन्दा बढी छ, जुन पूर्णतया मध्यम र ठूला सेडानहरूको स्तरमा पुग्छ, र Xiaomi SU7, Han EV, जस्ता समान स्तरका मोडेलहरू भन्दा ठूलो छ। र स्मार्ट S7।

पावरको सन्दर्भमा, यो हाल ज्ञात छ कि XPENG P7+ मा रियर-व्हील ड्राइभ संस्करण मात्र छ, जुन दुई संस्करण 180kW र 230kW मा विभाजित छ। यो हालको P7 रियर-व्हील ड्राइभ संस्करणको 203kW भन्दा फरक छ, जसको मतलब ड्राइभ मोटरले नयाँ प्रविधि प्रयोग गर्न सक्छ। चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ बिना, यो पावर स्तर मात्र शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान मा औसत मान्न सकिन्छ।

थप रूपमा, XPENG P7+ को अधिकतम गति 200km/h छ, जुन हालको P7 जस्तै छ, जुन अहिले पर्याप्त छैन, र यसले P7+ को मुख्य बिक्री बिन्दुको रूपमा शक्ति र नियन्त्रण प्रयोग गर्दैन भनेर पनि अप्रत्यक्ष रूपमा पुष्टि गर्दछ।

उपभोक्ताहरूको लागि, यो पनि राम्रो कुरा हो। यदि तपाईंले नियन्त्रण कार्यसम्पादनको खोजी छोड्नुभयो र भित्री ठाउँ, आराम र बौद्धिकतामा राम्रो काम गर्नुभयो भने, यो वास्तवमा सामान्य उपभोक्ताहरूको आवश्यकतासँग मिल्दोजुल्दो हुनेछ।

यो ध्यान दिन लायक छ कि P7+ को हालको अनुप्रयोग सामग्रीमा लेजर रडारको बारेमा कुनै जानकारी छैन, र चित्रमा कुनै लेजर रडार छैन। यसको मतलब यो हुन सक्छ कि XPENG बुद्धिमानी ड्राइभिङको सन्दर्भमा एक शुद्ध भिजुअल समाधानमा संक्रमण गर्न सुरु गर्न सक्छ।

BYD सील 05/नयाँ गीत प्रो

किन एल पछि, BYD को सबैभन्दा लोकप्रिय नयाँ कार गीत L DM-i हुनुपर्छ। यसको साइज गीत प्लस DM-i जस्तै छ, र यसलाई प्रतिस्थापन मोडेलको रूपमा लिन सकिन्छ। त्यसोभए के गीत प्रो DM-i, जुन गीत प्लस भन्दा अलि सानो छ, पनि अपग्रेड हुनेछ?

उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले जारी गरेको यो घोषणामा ठूलो परिमार्जनसहितको गीत प्रो देखापरेको छ । हालको मोडलबाट यसको स्टाइलमा निकै परिवर्तन आएको छ । कारको अगाडिको ठूलो खुला ग्रिललाई निकै कम गरिएको छ र यो विद्युतीय एसयूभी जस्तो देखिन्छ। बत्ती र बम्परको आकार पनि मिलाइएको छ।

पक्षको लागि, हालको मोडेलबाट शरीरको आकार र कम्मरको रेखा परिवर्तन भएको छैन, तर D-पिलरमा ठूलो चाँदीको सजावटी प्यानल र छेउको झ्यालको तल्लो छेउमा रहेको चाँदीको ट्रिम रद्द गरी कालो ट्रिमको साथ बदलिएको छ। झ्यालमा। यसले नयाँ गीत प्रोको साइड लुकमा धेरै परिवर्तन गरेको छ, र फ्लोटिंग रूफको संरचनाले शरीरलाई धेरै पातलो देखिन्छ।

यद्यपि, यो एक व्यापक प्रतिस्थापन होइन। नयाँ गीत प्रो को साइज हालको मोडल जस्तै छ, जसको मतलब यो एक प्रमुख फेसलिफ्ट हो। भित्री भागमा ठूलो समायोजन हुनेछ कि भनेर, हामी यसलाई पनि हेर्न सक्छौं।

वास्तविक कुञ्जी यो हो कि नयाँ गीत प्रो को पावर ट्रेन परिवर्तन भएको छ। 1.5L इन्जिनको अधिकतम पावर हालको 78kW बाट 74kW मा झरेको छ, र मोटर पावर 145kW बाट 120kW मा झरेको छ। यसमा कुनै शंका छैन कि नयाँ गीत प्रोले नयाँ DM 5.0 हाइब्रिड प्रणाली पनि प्रयोग गरेको छ। यद्यपि, इन्जिन र इलेक्ट्रिक मोटरको शक्ति एकै समयमा घटेको छ, र वास्तविक इन्धन खपत र शक्ति प्रदर्शन अझै पनि ध्यान दिन आवश्यक छ।

गीत प्रो अपडेटको अतिरिक्त, नयाँ कार, सील ०५, पनि घोषणामा देखा पर्‍यो। यी हुन् नयाँ गीत प्रोकी बहिनी मोडल । उपस्थिति को मामला मा, यो नयाँ गीत प्रो को अगाडि अनुहार देखि स्पष्ट भिन्नता छ, र अन्य स्थानहरु धेरै समान छन्। मलाई थाहा छैन कि भित्री भाग किन L/Seal 06 जस्तै हुनेछ, र दुई पूर्णतया फरक समाधानहरू पनि दिन्छन्।

होन्डा ये S7

स्वतन्त्र ब्रान्डका धेरै नयाँ हेवीवेट कारहरूको बारेमा कुरा गरिसकेपछि, होन्डा ये S7 - होन्डा ये S7 - एक संयुक्त उद्यम मोडेललाई केहि स्टेज स्पेस दिनुहोस्।

सबैभन्दा पहिले, स्टाइलिङको सन्दर्भमा, यो भन्नु पर्छ कि शुद्ध विद्युतीय प्लेटफर्ममा आधारित होन्डाको एसयूभी वास्तवमा धेरै रचनात्मक छ। डिजाइन तत्वहरू हामी परिचित होन्डा मोडेलहरू भन्दा फरक छन्, र अवस्थित मोडेलहरूको कुनै पनि सफल केसहरू उधारिएका छैनन्। सुन्दर होस् वा कुरूप, यो कार नयाँ ऊर्जा बजारमा कम्तिमा पनि अद्वितीय छ।

यो कोणात्मक शैलीले Ye S7 लाई ठूलो बनाउँछ, निस्सन्देह मध्यम आकारको SUV को स्तरमा पुग्छ, तर यसको शरीर CR-V भन्दा मात्र 47mm लामो छ, र यसको बाह्य आयामहरू लगभग टेस्ला मोडेल Y जस्तै छन्। उस्तै छ, उचाइ 1mm फरक छ, र चौडाइ मात्र 9mm फरक छ।

निकटता को यो डिग्री एक संयोग हुन सम्भव छैन। अद्वितीय उपस्थिति डिजाइन अन्तर्गत, होन्डाले मोडेल वाईको सफल अनुभवबाट सकेसम्म धेरै सिक्ने आशा राखेको छ।

पावरको सन्दर्भमा, घोषणामा एउटा मात्र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण छ, अधिकतम 350kW को पावरको साथ, जुन समान स्तरका चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ इलेक्ट्रिक एसयूभीहरू बीचको औसत हो। अझै पनि, यो संयुक्त उद्यम इलेक्ट्रिक मोडेलहरू बीच अपेक्षाकृत उत्कृष्ट छ।

माथिको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले घोषणा गरेको महत्वपूर्ण मोडलको पछिल्लो ब्याच हो । के तपाइँसँग कुनै मनपर्ने छ? टिप्पणी क्षेत्रमा छलफल गर्न स्वागत छ ~

Aecoauto ले अब अर्डरहरू स्वीकार गर्दैछ!