टोयोटाको प्रभुत्व तोड्दै जापानमा BYD को इलेक्ट्रिक कारको बिक्री बढ्यो

के BYD टोयोटासँग घरेलु बजारमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ? पछिल्लो बिक्री तथ्याङ्क अनुसार, जापानको विद्युतीय सवारीसाधन बजारमा BYD को बजार हिस्सा 2024 को पहिलो छमाहीमा 3% को नजिक छ। कम्पनीले गत वर्ष भर्खरै यस क्षेत्रमा आफ्नो पहिलो विद्युतीय गाडी लन्च गरे तापनि यो आएको हो।

जापानी बजारमा BYD को प्रगति

पहिलो मोडेल Atto 3 को सुरुवात

BYD ले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कार, Atto 3 (Yuan Plus), जनवरी २०२३ मा जापानमा लन्च गर्यो। डेढ वर्षपछि, चिनियाँ अटोमेकरले जापानको मायालु कार बजारमा महत्वपूर्ण प्रवेश गरेको छ।

जापान अटोमोबाइल इम्पोर्टर्स एसोसिएसन (JAIA) को तथ्याङ्क अनुसार, 2024 को पहिलो छमाहीमा, जापानको आयात मात्रा वार्षिक 7% (113,887 सवारी साधन) ले घटेको छ। मर्सिडीज, बीएमडब्लू र अडी जस्ता लक्जरी कार निर्माताहरूले आयातको ठूलो हिस्सा ओगटेका छन्।

तर, विद्युतीय सवारीसाधनको आयात भने बढिरहेको छ । तथ्याङ्कले देखाउँछ कि विद्युतीय सवारी साधनको आयातमा वार्षिक रूपमा १७ प्रतिशतले वृद्धि भएको छ, जुन यस वर्षको पहिलो छमाहीमा कुल सवारी आयातको झण्डै १० प्रतिशत (१०,७८५ सवारी साधन) हो।

BYD को जापान मा अग्रणी स्थिति

जापानमा विद्युतीय कारको बिक्री बढ्दै गएकोले BYD ले चार्जमा नेतृत्व गरिरहेको छ। 2023 को पहिलो छमाहीको तुलनामा, BYD यात्री कार आयात 184% (980 एकाइ) ले बढ्यो।

BYD को अन्य सबै भन्दा धेरै बेच्ने मोडेलहरू

स्रोत: BYD

Atto 3 पछ्याउँदै, BYD ले डल्फिन र सिल मोडेलहरू सहित अन्य धेरै बिक्री हुने विद्युतीय सवारीहरू लन्च गरेको छ। गत महिना, BYD ले 5.28 मिलियन येन, वा लगभग 243,800 युआनको प्रारम्भिक मूल्यको साथ जापानमा सिल बिजुली वाहन लन्च गर्यो।

BYD ले किफायती विद्युतीय सवारी साधनहरूको श्रृंखलाको साथ जापानी बजारमा प्रगति गर्न जारी राखेको छ। The Seal Tesla Model 3 को BYD को जवाफ हो, जबकि Atto 3 कम लागतको इलेक्ट्रिक SUV हो।

मूल्य प्रतिस्पर्धा

स्रोत: BYD

Atto 3 मात्र 4.4 मिलियन येन (203,100 युआन) मा सुरु हुन्छ। यसैबीच, टोयोटा प्रियस र निसान लीफसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने डल्फिनको मूल्य मात्र ३.६३ मिलियन येन (१६७,६०० युआन) बाट सुरु हुन्छ।

गत महिना बिक्रीमा आएको गिरावटको बावजुद, BYD अझै पनि जापानी कार आयातकर्ताहरूको सूचीमा 19 औं बाट 14 औं स्थानमा उक्लिएको छ।

विस्तार योजनाहरू

BYD जापानका अध्यक्ष अत्सुकी तोफुकुजीले नयाँ विद्युतीय सवारीका मोडेलले सरकारी अनुदानमा कमीका कारण वृद्धि सुस्त भए पनि बिक्री बढाउन मद्दत गर्ने बताए। BYD ले प्रत्येक वर्ष जापानमा कम्तीमा एउटा नयाँ कार लन्च गर्ने योजना बनाएको छ।

BYD ले २०२४ को अन्त्यसम्ममा जापानमा डिलरको संख्या झण्डै दोब्बर बनाउने योजना बनाएको छ। कम्पनीले यस क्षेत्रमा ९० शोरुम हुने आशा राखेको छ, जुन करिब ५५ को तुलनामा छ। २०२५ सम्ममा, BYD ले टोयोटाको गृह बजारमा प्रवेश गर्न जापानमा ३०,००० सवारी साधन बेच्ने लक्ष्य राखेको छ।

जापानी कार बजारमा टोयोटा, होन्डा र निसान जस्ता जापानी अटोमेकरहरूको प्रभुत्व रहेको छ। टोयोटाले मात्र कार बिक्रीको एक तिहाइभन्दा बढी हिस्सा ओगटेको छ।

अधिकांश आयात अझै लक्जरी कारहरू भए तापनि, विद्युतीय कारहरूले जापानको (अभेद्य देखिने) अटो बजारमा बजार हिस्सा लिन थालेका छन्।

BYD यसको किफायती इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि परिचित छ। एकै समयमा, कम्पनीले नयाँ बजारहरूमा प्रवेश गर्न पिकअप ट्रकहरू, लक्जरी कारहरू र इलेक्ट्रिक सुपरकारहरू समावेश गर्ने आफ्नो लाइनअप निर्माण गरिरहेको छ।

BYD ले प्रगति गरिरहेको जापान मात्र बजार होइन। अटोमेकरले कोरिया, मेक्सिको, युरोप, थाइल्याण्ड, ब्राजिल, र थपमा नयाँ इलेक्ट्रिक कारहरू लन्च गर्दैछ। यसले चीन बाहिर आफ्नो उपस्थिति विस्तार गर्न युरोप, थाइल्याण्ड, मेक्सिको र थपमा इलेक्ट्रिक कार कारखानाहरू पनि निर्माण गरिरहेको छ।

के BYD ले जापानी बजारमा बजार हिस्सा हासिल गर्न जारी राख्न सक्छ? वा टोयोटा (र अन्य जापानी अटोमेकरहरू) अन्ततः तिनीहरूको खेललाई बढावा दिनेछ र BYD लाई आफ्नै खेलमा चुनौती दिनेछ?

Aecoauto ले अब अर्डरहरू स्वीकार गर्दैछ!