ग्लोबल न्यू एनर्जी सिभिलियन पिकअप ट्रक इन्भेन्टरी तपाई कुनमा रुचि राख्नुहुन्छ?

भर्खरै, हामीले सधैं भन्यौं कि पिकअप ट्रकहरूले नयाँ ऊर्जाको लहरमा प्रवेश गरेको छ। पिकअप ट्रकहरू नचिनेका पाठकहरूलाई यो मान्यताको कुनै जानकारी छैन। वास्तवमा, पिकअप ट्रकहरूको लागि नयाँ ऊर्जा स्रोतहरू पहिले नै चुपचाप भइरहेका छन्, र यसमा नयाँ ऊर्जाले शुद्ध विद्युत शक्तिलाई मात्र जनाउँदैन। हाइब्रिड पावर पनि नयाँ ऊर्जाको एक रूप हो। मोटर र ब्याट्रीको आशीर्वादले गर्दा, गाडीले पावर वा इन्धन खपतको सन्दर्भमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। त्यहाँ स्पष्ट अनुकूलनहरू छन्, जुन नयाँ ऊर्जा मानिन्छ।

तर वास्तवमा, हाइब्रिड टेक्नोलोजीसँग धेरै समृद्ध प्राविधिक मार्गहरू छन्, र यसलाई नयाँ ऊर्जा स्रोतको रूपमा लिन सकिन्छ कि भनेर अहिले धेरै विवादहरू छन्। त्यसपछि हामी मापदण्डहरू एकीकृत गर्नेछौं र हाम्रो देशमा नयाँ ऊर्जा इजाजतपत्रहरूको आवश्यकताहरू पालना गर्नेछौं। तिनीहरू प्लग-इन हाइब्रिड वा शुद्ध इलेक्ट्रिकहरू हुनुपर्छ। देश र विदेशमा नयाँ ऊर्जा नागरिकहरूको स्टक गरौं, चाहे तिनीहरू ठूलो-उत्पादित छन् वा ठूलो-उत्पादन हुन लागेका छन्। त्यहाँ कस्तो प्रकारको पिकअप ट्रकहरू छन्? तपाईं पनि हेर्न सक्नुहुन्छ कि सबैले चासो राख्छन्।

[चीनमा बिक्रीमा नयाँ ऊर्जा नागरिक पिकअप ट्रकहरू]

यदि 48V लाइट हाइब्रिडहरू बहिष्कार गरिएको छ भने, चीनमा अपेक्षाकृत कम वास्तविक नयाँ ऊर्जा नागरिक पिकअप ट्रकहरू छन्, तर यसले विभिन्न प्राविधिक मार्गहरूको विकासलाई असर गर्दैन। निम्न दुई नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रकहरू तिनीहरूको सम्बन्धित क्षेत्रका प्रतिनिधि हुन्।

चाङआन हन्टर

सुविधाहरू: विस्तारित दायरा पिकअप ट्रक मात्र

हन्टर एक विस्तारित-रेंज पिकअप ट्रक हो जुन यस वर्ष चाङ्गन अटोमोबाइलले लन्च गर्यो। यसको पावर रुट दायरा विस्तारक (इन्जिन)-जेनेरेटर-मोटर ड्राइभको समग्र मार्ग प्रयोग गरी धेरै यात्रु कारहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। यद्यपि संरचना यात्री कारहरू भन्दा धेरै फरक छ, यो पिकअप ट्रकहरू मध्ये पहिलो हो - पहिलो विस्तारित-रेंज पिकअप ट्रक, जसले तुरुन्तै पिकअप ट्रकहरूलाई नयाँ ट्र्याकमा ल्याउँछ। र समग्र मूल्य अपेक्षाकृत मानिसहरूको नजिक छ। 140,000 युआनको शुरुवात मूल्य परम्परागत घरेलु पिकअप ट्रकहरूको मूल्य दायरामा छ। यो एक उत्पादन हो जुन केहि पिकअप ट्रक उपभोक्ताहरु द्वारा विचार गर्न सकिन्छ जसको सामान को लागी कडा माग छैन।

यो एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित भएको हुनाले, यो कारमा शुद्ध विद्युतीय मोडेलका धेरै विशेषताहरू छन्, जस्तै द्रुत गति, शान्त ड्राइभिङ, आदि। हन्टरको पूर्ण दायरा विस्तार प्रणालीमा 2.0T इन्जिन, मोटर र 31.18kWh ब्याट्री हुन्छ, जसले उत्कृष्ट पावर आउटपुट र ऊर्जा खपत सन्तुलन प्राप्त गर्न विभिन्न कार्य अवस्थाहरू अनुसार स्वचालित रूपमा काम गर्ने मोडहरू स्विच गर्नुहोस्। यसको ब्याट्री जीवन पनि धेरै उत्कृष्ट छ, पूर्ण इन्धन र पूर्ण चार्जमा 1,000 किलोमिटर भन्दा बढीको व्यापक दायराको साथ।

2.0T ब्लू व्हेल इन्जिनले दायरा विस्तारकको रूपमा काम गर्दछ, जसले ब्याट्री प्याक चार्ज गर्न सक्छ र मोटरलाई सीधा शक्ति दिन्छ। यसको अधिकतम शक्ति 140kW छ। विभिन्न प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, गाडीलाई दुई प्रकारको शक्तिमा विभाजन गरिएको छ: एकल मोटर र दोहोरो मोटर। एकल मोटरको अधिकतम शक्ति 110kW र अधिकतम टर्क 300N·m छ; डुअल मोटरको अधिकतम पावर 220kW र अधिकतम टर्क 600N·m छ। गाडीलाई ७.९ सेकेन्डमा १०० किलोमिटरको गतिमा पुग्न अनुमति दिँदै। यसको अतिरिक्त, गाडीमा उच्च शक्ति बाह्य डिस्चार्ज प्रकार्य पनि छ। यो भन्न सकिन्छ कि दायरा विस्तार प्रणालीले यस गाडीमा धेरै हाइलाइटहरू थप्छ र धेरै प्रकार्यहरू महसुस गर्दछ जुन परम्परागत पिकअप ट्रकहरूमा हुँदैन।

रडार RD6

सुविधाहरू: सबैभन्दा प्रयोगकर्ता-अनुकूल शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक

RD6 एक शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक हो जुन गत वर्ष अघि Geely Radar द्वारा सुरु गरिएको थियो। यसको प्रक्षेपण पछि मूल्य धेरै किफायती थियो। यसले अचानक घरेलु शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक बजारको समग्र मूल्यलाई 150,000 युआनमा घटायो, अब उप्रान्त 300,000 युआन स्तर छैन। त्यसोभए यदि तपाइँ पहिले नै शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकहरू द्वारा ल्याइएको फरक जीवनको अनुभव गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो कार पनि एक विकल्प हो।

यो कार को विशेषताहरु पनि धेरै विशिष्ट छन्। सबैभन्दा पहिले, यो शुद्ध विद्युतीय प्लेटफर्मबाट आउँछ र धेरैजसो यात्रु कारहरूले प्रयोग गर्ने लोड-बेयरिङ बडी संरचनालाई अपनाउछ। यो परम्परागत पिकअप ट्रकहरू भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ, त्यसैले कार्गो बक्स र ककपिट एकमा एकीकृत छन्। दोस्रो कार्गो बक्सको दायाँ छेउमा बाह्य डिस्चार्ज प्रकार्य हो, जसले 16A र 10A को दुई हालको आउटपुटहरू, तीन-प्वाल, दुई-प्वाल, र 12-भोल्ट इन्टरफेसहरूको तीन इन्टरफेस विशिष्टताहरूलाई समर्थन गर्दछ, र अधिकतम डिस्चार्ज पावरलाई समर्थन गर्दछ। 6000W को।

प्रेरणाको सन्दर्भमा, radarRD6 ले 200kW उच्च-शक्तिको थ्री-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइभले सुसज्जित छ, यसले 6 सेकेन्डमा 0 देखि 100 किलोमिटरसम्मको गति लिन सक्छ, जुन पिकअप ट्रकहरूमा धेरै दुर्लभ छ, र यसमा धेरै ड्राइभिङ मोडहरू छन्। स्विच गरियो। एकै समयमा, यो उच्च ऊर्जा घनत्व Ni55 ब्याट्री सेल संग मेल खान्छ। लन्च गरिएको मोडेलको अधिकतम क्रुजिङ दायरा ६३२ किलोमिटर पुग्न सक्छ। यसमा अधिकतम 120kW फास्ट चार्जिङ प्रकार्य छ र चार्जिङको 15 मिनेटमा 120km क्रुजिङ दायरासम्म पुग्न सक्छ। यो भन्न सकिन्छ कि राडार RD6 घरेलू शुद्ध विद्युतीय यात्रु कारहरूको समग्र स्तरमा पुगेको छ, तर यसको पहिचान पिकअप ट्रक हो।

[विदेशमा बिक्रीको लागि नयाँ ऊर्जा नागरिक पिकअप ट्रकहरू]

वर्तमानमा, विदेशी नयाँ ऊर्जा नागरिक पिकअप ट्रकहरूको लागि मुख्य बजार उत्तर अमेरिकामा छ, र तिनीहरूमध्ये अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडेलहरू छन्। हाइब्रिड पिकअप बजारमा थोरै कम्पनीहरूले प्रयास गरिरहेका छन्। तर, यसको अर्थ त्यस्तो केही छैन भन्ने होइन । हालै टोयोटा, इसुजु आदिले लाइट हाइब्रिड मोडल विकास गर्ने तयारी गरिरहेको खबर आएको छ, जसलाई पहिलो चरणको रुपमा लिन सकिन्छ । पहिले हेरौं कुन नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रकहरू हाल सामान्य उपभोक्ताहरूका लागि उपलब्ध छन्।

फोर्ड F-150 लाइटनिंग

विशेषताहरू: उत्तर अमेरिकी पिकअप ट्रक नेता द्वारा सुरु गरिएको शुद्ध इलेक्ट्रिक प्लेटफर्मबाट व्युत्पन्न पूर्ण आकारको नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रक

जब विदेशी पिकअप ट्रकहरूको कुरा आउँछ, फोर्डको F-150 निश्चित रूपमा तिनीहरूमध्ये हुनेछ। यस कारको शुद्ध विद्युतीय संस्करण धेरै घरेलु पिकअप ट्रकहरू जस्तो छैन जुन तेलबाट इलेक्ट्रिकमा रूपान्तरण गरिन्छ। यो शुद्ध विद्युतीय प्लेटफर्ममा आधारित कार हो। यद्यपि उपस्थिति ईन्धन संस्करण जस्तै देखिन्छ, कोर "पहिचान भन्दा बाहिर परिवर्तन गरिएको छ।" निस्सन्देह, मूल्य पनि लगभग 100,000 युआन इन्धन संस्करण भन्दा महँगो छ।

F-150 को शुद्ध बिजुली संस्करण अझै पनि अमेरिकी पूर्ण-आकार पिकअप ट्रकको सार कायम राख्छ, जुन यो धेरै र पूर्ण कार्यहरू छन्। उदाहरणका लागि, कारमा १२ इन्चको केन्द्रीय नियन्त्रण ठाडो स्क्रिन छ, जसले धेरै प्रकार्यहरू एकीकृत गर्दछ र OTA अपग्रेडहरूलाई समर्थन गर्दछ। नयाँ कारमा अटोमेटिक ड्राइभिङ असिस्टेन्स सिस्टम पनि छ । हार्डवेयरको सन्दर्भमा, यो यसको शिखरमा पुग्छ। एक शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकको रूपमा, अगाडिको ठाउँ ओगटेको कुनै इन्जिन नभएकोले, अगाडिको हुड भित्र 400 लिटरको भोल्युमको साथ ठूलो फ्रन्ट कार्गो डिब्बा बनाइन्छ। अगाडिको ट्रंकले 4 बाह्य डिस्चार्ज प्लगहरू पनि प्रदान गर्दछ, प्रत्येक प्लगले 2.4kW डिस्चार्ज पावर लिन सक्छ। एकै समयमा, यदि तपाइँ अगाडिको ट्रंकको तल्लो विभाजन माथि उठाउनुहुन्छ भने, तपाइँ वस्तुहरू भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ जुन कुनै पनि समस्या बिना पानी फैलिनेछ, किनकि तल ड्रेनेज प्वालहरू छन्।

Ford F-150 लाइटनिङ अगाडि र पछाडिको एक्सेलमा डुअल मोटरहरूद्वारा संचालित हुन्छ, जसको अधिकतम पावर 563 अश्वशक्ति, 1,050 Nm को टर्क र 0-60 mph (0-96 km/h) एक्सेलेरेशन समय हुन्छ। 4.5 सेकेन्ड सम्म। थप रूपमा, नयाँ कार चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणालीसँग सुसज्जित छ जसले कुल 4 ड्राइभिङ मोडहरूलाई समर्थन गर्दछ: मानक, खेलकुद, अफ-रोड र टोइंग। थप रूपमा, EPA मापदण्डहरू अन्तर्गत गाडीको अधिकतम 4.5 टन टोइङ क्षमता र 320 माइल (लगभग 515 किलोमिटर) को अधिकतम क्रुजिङ दायरा छ। यद्यपि यो शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक महँगो छ, धेरै उपभोक्ताहरू अझै पनि यसलाई किन्न हतारिए जब यो पहिलो पटक उत्तर अमेरिकामा लन्च गरिएको थियो, जसले यसको उत्पादनको शक्ति धेरै मानिसहरूले मान्यता पाएको देखाउँछ।

टेस्ला साइबर ट्रक

सुविधाहरू: एउटा गाडी जसको डिजाइन अवधारणा र उपस्थिति परम्परागत पिकअप ट्रकहरू भन्दा धेरै छ

टेस्ला साइबरट्रकले चीनमा यात्रा सुरु गरेको छ, तर यो अझै सडकमा छैन। यद्यपि, उत्तरी अमेरिकामा घर जति टाढा, यो कारको डेलिभरी सुरु भएको छ। टेस्लाको उत्पादन पनि, यो पिकअप ट्रकले अझै पनि अपरंपरागत ब्रान्ड विशेषताहरू पछ्याउँछ। यद्यपि मूल्य फोर्ड F-150 लाइटनिंग भन्दा महँगो छ, यो कारको लागि अर्डरको संख्या पछिल्ला भन्दा धेरै छ, र यसलाई किन्न पैसा राख्ने मानिसहरू यसमा झुण्डिरहेका छन्।

उपस्थितिको दृष्टिकोणबाट, साइबरट्रक विज्ञान कथा रङहरूले भरिएको छ। साइबरपंक उपस्थिति पक्कै पनि आकर्षक छ। टेस्लाको आत्म-विकसित 30X कोल्ड-रोल्ड स्टेनलेस स्टील बडी पनि यसको प्रमुख विशेषता हो। शक्तिको अंश अझ प्रख्यात छ। साइबरट्रकसँग छनोट गर्नका लागि तीनवटा पावर विकल्पहरू छन्, एकल-मोटर रियर ड्राइभ, डुअल-मोटर चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र तीन-मोटर चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ।

सबैभन्दा कमजोर एकल-मोटर रियर-ड्राइभ संस्करणको औसत शक्ति र लगभग 402 किलोमिटरको क्रूज दायरा छ; डुअल-मोटर संस्करणमा 600 अश्वशक्तिको अधिकतम शक्ति र 0-60 माइल प्रति घण्टा (लगभग 96km/h) 4.1 सेकेन्डको एक्सेलेरेशन समय छ; तीन-मोटर संस्करण मोडेलले 1 अगाडि र पछाडि 2 मोटरहरूको संयोजन प्रयोग गर्दछ, अधिकतम शक्ति 845 अश्वशक्तिको साथ। यसले ०-६० माइल प्रतिघण्टा (लगभग ९६ किलोमिटर/घण्टा) २.६ सेकेन्डको एक्सेलेरेसन समय, ११ सेकेन्डभन्दा कममा ०-४०० मिटरको एक्सेलेरेसन समय, र लगभग अधिकतम गतिको संयुक्त गति २०९ किलोमिटरको साथमा यसले बीस्ट मोडलाई पनि एकीकृत गर्छ। /h, क्रूजिङ दायरा लगभग 515 किलोमिटर छ, र अधिकतम क्रूज दायरा 708 किलोमिटर भन्दा बढि विस्तार गर्न सकिन्छ।

रिभियन R1T

विशेषताहरू: नयाँ अमेरिकी सेनाद्वारा निर्मित शुद्ध विद्युतीय मध्यम आकारको पिकअप ट्रक

RIVIAN ब्रान्ड पक्कै पनि संयुक्त राज्यमा नयाँ शक्ति हो। यो 2009 मा स्थापित भएको थियो र इलेक्ट्रिक वाहनहरूको विकासमा केन्द्रित छ। यो Nasdaq मा सूचीबद्ध गरिएको छ र नयाँ शक्तिहरु मध्ये एक अपेक्षाकृत सफल ब्रान्ड हो। ती मध्ये, शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप R1T पहिलो पटक 2018 मा अनावरण गरिएको थियो र 2021 मा डेलिभर गरिनेछ। समग्र गति अपेक्षाकृत सहज छ। यस मध्यम आकारको पिकअप ट्रकको मूल्य परम्परागत इन्धनबाट चल्ने मध्यम आकारको पिकअप ट्रकहरू भन्दा अलि महँगो छ, तर यसमा धेरै उज्यालो ठाउँहरू छन्।

R1T को लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ क्रमशः 5475/2015/1815mm छ, र ह्वीलबेस 3450mm पुग्छ, जुन एक मध्यम आकारको पिकअप ट्रकको शरीरको आकार बराबर छ। पावरको सन्दर्भमा, R1T इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक तीन फरक पावर ब्याट्री प्याकहरूसँग सुसज्जित छ, जसले क्रमशः 370km (105kWh), 483km (135kWh) र 644km (180kWh) को दायरा हासिल गर्न सक्छ। ती मध्ये, 180kWh ब्याट्री प्याकले 0-96km/h बाट 3.2 सेकेन्डमा गति लिन सक्छ, र शीर्ष गति 200km/h पुग्न सक्छ। थप रूपमा, सबै तीनवटा ब्याट्री कन्फिगरेसन मोडेलहरूले चार-मोटर शुद्ध इलेक्ट्रिक अल-ह्वील ड्राइभ पावर प्रणाली प्रयोग गर्दछ, प्रत्येक मोटर 147kW मा मूल्याङ्कन गरिएको छ।

लोड स्पेसको सन्दर्भमा, R1T पाँच सिट पिकअप ट्रक हो। पछाडिको कार्गो बक्सको अतिरिक्त, शरीरले 330-लिटर फ्रन्ट लगेज बक्स, एक 350-लिटर थ्रु-टाइप साइड कार्गो बक्स, र तल 200-लिटर अतिरिक्त कार्गो बक्स सहित बहु भण्डारण क्षेत्रहरू पनि एकीकृत गर्दछ। स्पेयर टायर स्पेस। थप रूपमा, R1T रियर कार्गो बक्स मूल कार्गो बक्स कभरको साथ आउँछ, र त्यहाँ कार्गो बक्स भित्र तीन 110V पावर सकेटहरू स्थापित छन्। यो भन्न सकिन्छ कि स्पेस उपयोगिता Rivian R1T को सबैभन्दा ठूलो हाइलाइटहरू मध्ये एक हो, तर मध्यम आकारको पिकअप ट्रकको रूपमा यसको स्थिति र उच्च मूल्य निर्धारणले यसको लागत प्रदर्शनमा केही गुमाएको हुन सक्छ।

Hummer EV

सुविधाहरू: सैन्य उत्पत्तिको साथ एक कडा-केटा मोडेल शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकमा रूपान्तरण हुन्छ

Hummer सबैभन्दा प्रतिनिधि अमेरिकी कारहरू मध्ये एक हुन सक्छ, विशेष गरी यसको सैन्य पृष्ठभूमि जसले यसलाई प्रसिद्ध बनाउँछ। र जब यो पौराणिक मोडेलले नयाँ युगमा प्रवेश गर्यो, यो पूर्ण आकारको शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकमा परिणत भयो। मलाई थाहा छैन कि अमेरिकी जनताले यो भूमिका परिवर्तनलाई चाँडै स्वीकार गर्न सक्छन्। मूल्य पनि हास्यास्पद रूपमा महँगो छ, तर यसले अझै पनि यो तथ्यलाई लुकाउन सक्दैन कि यो कार एक शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक हो जुन साधारण उपभोक्ताहरूलाई बेचिन्छ।

उपस्थितिको सन्दर्भमा, Hummer EV ले अघिल्लो मोडेलहरूको फराकिलो र दबदबापूर्ण उपस्थितिलाई पूर्ण रूपमा प्राप्त गर्दछ। शरीरको छेउमा फराकिलो ह्वील आर्कहरूले यो कारलाई धेरै राम्रो सस्पेन्सन ट्राभल छ र 305/70R18 अल्ट्रा-लार्ज अल-टेरेन टायरहरू समायोजन गर्न सक्छ भनी संकेत गर्दछ। Hummer EV मा फ्रेमलेस ढोका र हटाउन सकिने छाना पनि छ, त्यसैले शो कार भित्र एकदमै पारदर्शी दृश्य छ। कार्गो बक्स वैकल्पिक रूपमा GMC को अद्वितीय बहु-अन्त खोल्ने टेलगेट संग सुसज्जित हुन सक्छ। निस्सन्देह, यसमा शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडेल जस्तै ठूलो फ्रन्ट ट्रंक पनि छ, जुन वस्तुहरू भण्डारण गर्नको लागि सुविधाजनक छ।

शक्ति यसको सबैभन्दा ठूलो हाइलाइटहरू मध्ये एक हो। यो 1,000 अश्वशक्ति (735kW) को अधिकतम शक्ति र एक आश्चर्यजनक 15,592N·m (ह्वील टर्क) को अधिकतम टर्क संग तीन-मोटर e4WD ड्राइव प्रणाली संग सुसज्जित छ। ०-९६ किलोमिटर/घण्टा एक्सेलेरेशन समय मात्र ३ सेकेन्ड हो, क्रुजिङ दायरा ३५० माइल (लगभग ५६३ किलोमिटर) पुग्न सक्छ, र यसले ३५० किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिङलाई समर्थन गर्छ। साथै, कार फोर-ह्वील स्टेयरिङ टेक्नोलोजीले पनि सुसज्जित छ र यसमा क्र्याब मोड छ जसले गाडीलाई पाङ्ग्राहरूसँगै विकर्ण रूपमा चलाउन अनुमति दिन्छ।

[आगामी नयाँ ऊर्जा नागरिक पिकअप ट्रक]

BYD पिकअप ट्रक

सुविधाहरू: Fangbaobao 5 जस्तै चेसिस, पहिलो हाइब्रिड नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रक

BYD पिकअप ट्रकहरू सधैं उच्च जोखिम र उच्च अपेक्षाहरू छन्। यसको सबैभन्दा ठूलो विशेषता यो हो कि यो Fangbaobao 5 जस्तै प्लेटफर्मबाट आउँछ, त्यसैले यो पिकअप ट्रकको प्रदर्शन पनि आशा गर्न सकिन्छ। यद्यपि, डिजाइनको सन्दर्भमा, यसले अझै पनि अपेक्षाकृत स्वतन्त्र आकार कायम राख्छ, सम्भवतः Fangbao ब्रान्डसँगको खाडल फराकिलो बनाउन।

उपस्थितिको हिसाबले, दुबै छेउका हेडलाइटहरूले स्क्वायर शैली अपनाउछन्, र बम्परलाई अगाडिको अनुहारबाट अलग गर्न डिजाइन गरिएको हुन सक्छ, जुन परिमार्जन वा शैली परिवर्तनको लागि उपयोगी हुन्छ। शरीरको छेउ धेरै वर्गाकार र सीधा छ, तल छेउमा पाइलाहरू छन्। अघिल्लो जासूस तस्बिरहरू अनुसार, कार्गो बक्सको बायाँ छेउमा इन्धन भर्ने पोर्ट छ, र दायाँ छेउमा चार्जिङ सकेट छ, छिटो र ढिलो चार्ज गर्ने दुई मोडहरू। उपकरण प्यानल र केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन दुई स्वतन्त्र स्क्रिनहरू छन्, र त्यहाँ उप-ड्यासबोर्डको दुवै छेउमा armrests छन्। विस्तृत जासूस तस्बिरहरूले देखाउँदछ कि कार शिफ्ट लिभरको वरिपरि फर्मुला लेपर्ड 5 को शैलीसँग लगभग एकरूप छ, र यसको कार्यहरूमा स्टिप स्लोप डिसेन्ट, शुद्ध इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड मोड स्विचिंग, आदि समावेश हुनेछ।

पावरको हिसाबले यो कार विशुद्ध इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड मोडमा उपलब्ध हुनेछ । यो हाइब्रिड प्रणालीमा दुई पावर विकल्पहरू, 1.5T र 2.0T हुने अपेक्षा गरिएको छ। अघिल्लो खुला गरिएको जासूस तस्बिरहरूले पनि कारको पछाडिको सस्पेन्सनले स्वतन्त्र निलम्बन प्रयोग गरेको देखाउँछ, र मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार यो हाइड्रोलिक सक्रिय सस्पेन्सन प्रणालीसँग सुसज्जित हुने अपेक्षा गरिएको छ, जबकि अगाडिको सस्पेन्सनले एल्युमिनियम मिश्र धातु कम्पोनेन्टहरू पनि प्रयोग गर्दछ। यदि यो कार छिट्टै ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न सकिन्छ भने, यसले घरेलु पिकअप ट्रक बजारमा निश्चित प्रभाव पार्नुपर्दछ।

ग्रेट वाल शानहाई तोप Hi4-T

विशेषताहरू: हाइब्रिड प्रसारण संग सुसज्जित मध्यम देखि ठूलो पिकअप ट्रक

The Great Wall Shanhai Pao Hi4-T पहिले नै घरेलु अटो शोमा अनावरण भइसकेको छ, र पावरट्रेन समूहका अफ-रोड सवारी साधनहरूले पहिले नै ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिसकेका छन्, त्यसैले समग्रमा यो कार लन्च हुन केही समय मात्र बाँकी छ। तदनुसार, यसको पावर प्रणाली अधिक परम्परागत P2 मोटर संरचना हो, जुन एक हाइब्रिड गियरबक्स हो। यो संरचना धेरैजसो कट्टर अफ-रोड सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले यो अधिक भरपर्दो मार्ग हो।

प्यारामिटरहरूको सन्दर्भमा, Shanhaipao PHEV 2.0T+9HAT पावरट्रेन र P2 मोटरले सुसज्जित छ। समानान्तर ड्राइभ अन्तर्गत, प्रणालीसँग 300kW को व्यापक शक्ति र 750N·m को अधिकतम व्यापक टर्क छ। P2 मोटरमा 120kW को अधिकतम शक्ति र 400N·m को अधिकतम टर्क छ। कारणले गर्दा मोटरले तुरुन्तै अधिकतम टर्क आउटपुट विशेषतामा पुग्न सक्छ, जसले कम गतिको दायरामा इन्जिनको पावरको कमीलाई पूरा गर्न सक्छ, जसले गाडीलाई 100 किलोमिटरबाट 100 किलोमिटर मात्र 6.9 सेकेन्डमा गति दिन्छ।

Shanhaipao PHEV ले 37.1kWh को कुल ब्याट्री क्षमताको लामो-रेन्ज पावर ब्याट्रीसँग पनि सुसज्जित छ, जसले 110km शुद्ध इलेक्ट्रिक दायरा र 900km व्यापक दायरा पूरा गर्न सक्छ। एकै समयमा, Shanhaipao PHEV ले तीनवटा लकहरू सहित गैर-डिकपल्ड मेकानिकल चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रयोग गर्दछ, र 3.3kW बाह्य डिस्चार्ज प्रकार्यको साथ आउँछ, जसले सवारीलाई विभिन्न ड्राइभिङ परिदृश्यहरू मिलाउन अनुमति दिन्छ।

राडार क्षितिज

विशेषताहरू: यो पहिलो चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ शुद्ध इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक चीनमा सुरु हुन सक्छ

रडार RD6 यसअघि पनि प्रस्तुत भइसकेको छ, तर यो कारमा दुई पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण मात्र छ। भर्खरै जारी गरिएको राडार होराइजनले अगाडि र पछाडिको डुअल-मोटर लेआउट अपनाएको छ, त्यसैले यसले शुद्ध विद्युतीय चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ मोड प्राप्त गर्न सक्छ। र यस कारमा अगाडि र पछाडि डुअल मोटरको आशीर्वाद छ, र यसमा धेरै सुविधाहरू छन्।

पावरको सन्दर्भमा, अगाडि र पछाडि दुईवटा मोटरहरू शुद्ध इलेक्ट्रिक फोर-ह्वील ड्राइभ प्रणाली बनाउन प्रयोग गरिन्छ। अगाडिको मोटरको पावर 115kW पुग्छ र टर्क 210N·m पुग्छ; पछाडिको मोटरको पावर 200kW पुग्छ र टर्क 384N·m पुग्छ। प्रणालीको व्यापक शक्ति 315kW पुग्छ र व्यापक टर्क 594N·m छ। यसलाई १ किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा पुग्न ४.५ सेकेन्ड मात्र लाग्छ, जसले यसलाई चीनको सबैभन्दा छिटो पिकअप ट्रक बनाउँछ।

थप रूपमा, राडार होराइजनले कुल 7 ड्राइभिङ मोडहरू प्रदान गर्दछ: अर्थव्यवस्था, आराम, खेलकुद, हिउँ, माटो, अफ-रोड, र wading। अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू पनि इन्टेलिजेन्ट यू-टर्न मोड प्राप्त गर्न विपरीत दिशामा उल्टाउन सक्छन्। एकै समयमा, रडार होराइजनले मुख्य र सहायक वसन्त डिजाइन र एक समायोज्य निलम्बन संरचना अपनाएको छ। आरामको त्याग नगरी, राडार होराइजनको बोक्ने क्षमता छ जुन उही वर्गको भन्दा धेरै छ, 865kg को मूल्याङ्कन गरिएको भार र 3 टनको टोविंग क्षमतामा पुग्छ। तान्न सक्ने क्षमता।

संक्षेप:

समग्रमा, विश्व बजारमा नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रकहरूको धेरै वर्गहरू छैनन्, शुद्ध इलेक्ट्रिक र हल्का हाइब्रिडहरू मुख्य कोटीहरू छन्। तर घरेलु बजारमा, यात्रु कारहरूको लागि धेरै नयाँ ऊर्जा मार्गहरू भएकाले, पिकअप ट्रकहरूले पनि लाभांश कमाएका छन्। एउटै प्राविधिक मार्ग विभिन्न संरचनाहरूसँग महसुस गर्न सकिन्छ, उपभोक्ताहरूलाई थप विकल्पहरू प्रदान गर्दै। मलाई विश्वास छ कि यदि यी घरेलु नयाँ ऊर्जा पिकअप ट्रकहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा तुलना गरियो भने, तिनीहरूले थप विदेशी उपभोक्ताहरू आकर्षित गर्न सक्छन् र त्यसपछि चिनियाँ पिकअप ट्रक संस्कृति फैलाउने उद्देश्य हासिल गर्न सक्छन्।